Системата “бонус-малус” се отлага – ще има обществено обсъждане

Системата “бонус-малус” се отлага – ще има обществено обсъждане

SHARE

Наредбата за новата “гражданска отговорност” трябаше да влезе в сила от 1 януари

 

Наредбата въвеждане на новата система “бонус-малус” за задължителната застраховка “Гражданска отговорност” няма да влезе в сила от 1 януари следващата година. За отлагането съобщи днес Комисията за финансов надзор, която е основната институция, която подготвя нормативния акт. По план от началото на 2020 г. трябваше да започнат да се правят досиета на шофьорите, за да може въз основа на тях от 2021 година застраховката да се изчислява според поведението им на пътя. Водачите ще получават съответно бонус или малус точки според извършените нарушения и риска, който представляват за движението.

От КФН заявяват, че процесът на официално обществено обсъждане на новата наредба ще започне в началото на следващата година. Документът в окончателен вид ще бъде публикуван в правителствения портал за обществени обсъждания, в този на КФН, на МВР и на Министерството на транспорта. Срокът за бележки ще е едномесечен (както предвижда законът – б.р.)

Проектът и сега се намира на страницата на КФН , но обсъждането на направените до момента бележки ще продължи, става ясно от съобщението на институцията. Ще бъде извършено задълбочено проучване на обществената реакция, за да даде възможност на всички заинтересовани страни да вземат отношение по предложената система „Бонус-малус“, заявяват още оттам. Критики, че наредбата е в полза на застрахователите за сметка на гражданите вече дойде и от различни организации, и от омбудсмана Диана Ковачева.

Приемането от КФН, МВР и МТИТС на Наредбата за системата „бонус-малус” по задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите може да се осъществи едва след изтичането на посочения срок и обнародването ѝ в Държавен вестник, което се очаква да се осъществи не по-рано от месец март 2020 г., казват от КФН.
От КФН припомнят и част от причините, поради които се налага промяна. България е на първо място в ЕС по брой загинали при катастрофи с леки автомобили на 1 милион жители, според данните на Евростат. Характеристиката на фаталните инциденти при отделните категории превозни средства показва, че България се нарежда с най-висок дял смъртност в категорията на леките автомобили – 64 смъртни случая на милион жители. Това е почти шест пъти повече от най-ниското съотношение в Малта – 11. Средният показател за ЕС е 23 смъртни случая на 1 милион при категорията леки автомобили.

Целта на „Бонус-малус“ е да коригира в дългосрочен план поведението на участниците на пътя, да промени нагласата на мислене при шофиране и да засили вниманието към спазването на правилата за движение. Системата „Бонус-малус“ поставя акцент върху пряката връзка между поведението на водачите на пътя, спазването на отговорностите на собствениците на МПС и нивата на пътен травматизъм в България, казват още КФН.

SHARE
Смислен прочит на събитията, които имат значение.